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路面撒融雪剂融雪装置

2022-04-22 15:15:33

路面融雪剂洒雪装置用于在路面积雪结冰时,洒洒融雪剂如沙子、盐等除雪材料,以保证道路通行。到冬季强降雪和严寒。

现行公路洒雪剂与融雪装置连接在车身之间时,通过间距与车身挡块,扳手再次进行固定柱的运动,通过固定柱与间距之间的螺纹连接,使固定固定柱底部的板与车身贴合以达到固定效果,该连接仅通过固定板与车身贴合放置并支撑,从而存在一定连接不稳定的问题,为此本实用新型提供了一种高速公路溢流融雪剂与融雪装置。效用模型总结

本实用新型的目的在于提供一种用于高速公路上洒雪剂的融雪装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:本实用新型提供了一种带融化装置的公路溢雪融雪剂,包括机体,机体顶部设有齿轮箱,后表面设有齿轮箱设有安装座,安装座侧面对称固定有间距,间距的一端由两部分组成,两部分间距之间设有活动块,其中之一设有扩口槽。活动块端卡设至间距顶端,活动块一端卡伸入扩口槽内并通过螺纹连接,另一端卡活动槽设于活动块顶端,活动块内摆接头在活动槽进入活动块的另一端卡,对称设置凹槽设置到间隔底部,凹槽内设有柔性片,与卡槽连接。弹性件与凹槽之间有上拉弹簧,对称装置与连接杆之间固定。

优选地,齿轮箱的固定面具有固定块,引入槽设置到限位尖端,限位尖端边缘通过枢轴与挡块连接,挡块的端部固定具有固定块,固定块的内部进入固定块的尖端卡。

优选地,所述卡块的表面贴附于所述固定块的内壁,所述限位块的宽度与所述固定块的长度之和与所述卡槽的长度一致。

优选地,所述伸缩块的表面贴附在所述凹槽的内壁上,所述连杆的横截面为矩形结构。

优选地,所述活动块为圆柱形结构,所述连接槽的截面尺寸与所述活动槽的截面尺寸一致。

优选地,所述变速箱顶部设有发动机,所述机体底端设有投掷头。

优选地,所述弹头与机身的连接处表面设有调节手柄,机身表面固定有识别卡。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

(1)通过柔性件、联轴器弹簧、设计的连杆,增加间距长度到信使增加间距与车身之间的贴合区域,通过活动块、展开槽、设计的活动槽,使之更加牢固的连接。

(2)挡块、固定块、夹具块通过设计使安装座与齿轮箱之间有块,使安装更加方便,通过安装座与齿轮箱的挡块,提高安装稳定性。

图纸

图1是本发明的结构示意图。

如图。图2是本发明的活动块的示意图。

如图。图3是本实用新型的活动块与限位框的连接示意图。

如图。图4是本实用新型的伸缩块与限位架的连接示意图。

如图。图5是本实用新型的固定架与变速箱的连接示意图。

图中: 1. 身体; 2、变速箱; 3. 发动机; 4. 抛头; 5、调节手柄; 6. 固定支架; 7. 可移动块; 8.限位框; 9.伸缩块; 10.连接槽; 11、活动槽; 12、连杆; 13、连接弹簧; 14.固定块; 15.限位块; 16.和(7)夹紧块。

详细说明

技术性本发明实施例中将结合附图对本发明实施例中的方案进行清楚、完整的描述,显然,所描述的实施例只是本发明的部分实施例,而不是全部实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

示例 1

参考图。参见图1至图4,本发明提供了一种技术方案:一种用于路面洒雪剂的融雪装置,包括机身1,在机身1的顶部设有齿轮箱2,固定架齿轮箱2的后表面设有限位架8,限位架8对称固定在固定架6的侧面,限位架8的一端由两部分组成,限位架8之间设有活动块7。限位架8的两部分,一个限位架8的端部形成连接槽10,活动块7的一端卡入连接槽10内并通过螺纹连接,形成活动槽11在另一活动块7的端部,活动块7的另一端卡入活动槽11中的活动连接处,在限位框8的底端对称设置有凹槽,伸缩块9装在凹槽内,连接伸缩块9与凹槽之间连接有弹簧13,其间固定有连杆12,本实用新型的优点是使工作人员在使用柔性件9时更加方便,增加了限位架8的长度通过柔性件9和连接弹簧13,从而增加了限位架8与车身的结合面积,使通过活动件7、连接槽10和活动槽11的连接更加稳定,表面齿轮箱2与固定块14固定,限位架8的端部设有卡槽,限位架8的端部边缘通过转轴与限位块15连接,端部与限位块15相连接。限位块15的一部分与固定块16固定,固定块16的端部卡入固定块14的内部,固定架6和齿轮箱2通过限位块15夹紧,这固定块14和固定块16,使安装更加方便,通过固定架6和齿轮箱2的夹紧,提高了安装稳定性,表面,限位块15的宽度和固定块14的长度与卡槽的长度一致。

在本实施例中,优选地,伸缩块9的表面与凹槽的内壁处于嵌合状态,连杆12的截面为矩形结构,活动块7为圆柱结构,连接槽10的截面与活动槽11的截面一致,齿轮箱2的顶部装有发动机3,机体1的底端装有抛头4,抛头4与机体1的连接处设有调节手柄5,撒布密度由工人根据需要通过设计的调节手柄5进行调节,机身1表面固定有调节手柄5。身份证。

示例 2

参考图。参见图1至图5,本发明提供的技术方案:本实用新型提供了一种公路洒雪剂使用装置,包括机体1,机体1的顶部设有齿轮箱2,齿轮箱2的后表面为设有支架6,支架6的侧面对称地固定有间隔架8,间隔架8的一端包括两部分,在间隔架8的两部分之间设有活动块7,铺开槽10设置在其中一个限位框8的顶端,扩口槽10刚好通过螺纹连接的内侧进入活动块7的一端卡,活动槽11设置到另一个活动块的顶端如图7所示,活动槽11的内侧摆动接头进入活动块7的另一端卡,对称设置的限位框8的底部设置有凹槽,凹槽内侧设置有弹性片9 , 与连接 s 相连弹性件9与凹槽之间的弹簧13,在对称设置的连接弹簧13之间用连接杆12固定,连接弹簧13和连接杆12增加了限位框8的长度,从而增加了两者之间的接合面积。限位架8和车身,通过设计的活动块7、连接槽10和活动槽11连接更加稳固,固定块14固定在齿轮箱2的表面上,限位架8的端部设有卡槽,限位框8的端部边缘通过转轴与限位块15连接,限位块15的端部固定有卡块16,卡块16的端部被卡住进入固定块14,固定架6通过设计的限位块15、固定块14和夹紧块16与齿轮箱2夹紧,安装更方便,通过带齿轮箱的座6块2、提高安装稳定性,固定块16的表面与固定块14的内壁呈叠层状态,挡块15的宽度与引入槽的长度与固定块14的长度之和一致。

在本实施例中,优选地,伸缩块9的表面与凹槽的内壁处于嵌合状态,连杆12的截面为矩形结构,活动块7为圆柱结构,连接槽10的截面与活动槽11的截面一致,齿轮箱2的顶部装有发动机3,机体1的底端装有抛头4,抛头4与机体1的连接处设有调节手柄5,撒布密度由工人根据需要通过设计的调节手柄5进行调节,机身1表面固定有调节手柄5。身份证。

本实用新型公开了一种操作原理及使用流程:该装置与车体固定,使车体带动装置达到移动和展开的效果;当需要将装置与车身固定时,拉动连杆12带动连杆12带动伸缩块9部分嵌入凹槽内,然后装置通过卡扣与车身夹紧。限位架8,连杆12同步松开,活动块7转动,活动块7的一端在连接槽10的内螺纹内转动,限位架8的两部分通过活动块7,因此安装该装置,通过设计的伸缩块9、连接弹簧13和连杆12增加限位架8的长度,使限位架8与车辆的连接面积增加通过设计的活动块7、连接槽10和活动槽11,增加了主体,连接更加稳固;当需要固定在底座6和齿轮箱2之间时,通过止动件15的固定块卡的16卡进入固定块14的内部,并在底座的6个顶边上,使螺栓再次穿过调节手柄5。齿轮箱2内部可以通过设计的挡块15、固定块14、固定块16,使安装座6与齿轮箱2之间有块,使安装更方便,通过安装座6的块与齿轮箱2,提高安装稳定性。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例,但是本领域技术人员应当理解,在不脱离本发明的原理和精神的情况下,可以在这些实施例中进行改变、修改、替换和变更,这在所附权利要求及其等效物中定义。


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